又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人事行政總處持續辦理員額精簡，但隨著政府業務不斷增加，人事長施能傑今天(8日)表示，公務機關人力已經到達「緊繃」狀態，要大幅精簡的可能性不大，不過政府仍會持續控管員額，但會個案討論是否增加人力。施能傑也表示，有超過10個部會向他抱怨人力不足，每次討論人力問題都是「痛苦的討論」。
人事行政總處持續控管中央政府機關用人員額，今年度的目標是降至22萬3,029人以下，比2012年行政院組改啟動時23萬3,204人，減少1萬175人，精簡率為4.4%。
人事總處人事長施能傑8日表示，政府員額平均每年精簡1%，約2,000到3,000人，這幾年人力已經大幅精簡，但是隨著政府業務量增加，公務機關人力也呈現「緊繃」狀態，包括衛服部、勞動部、環保署、法務部和農委會等超過10個部會都向他反映人力不足。
施能傑比喻，政府機關就像是勞力密集的服務業，且有些政府業務也不適合採用委外或約聘僱人力；他表示，社會期待政府服務品質越來越好，但政府人力卻持續精簡。施能傑說：『(原音)但是同時要意識到說政府的服務業特質真的就是勞力密集服務業，教育也是、社會服務也是、環保也是，你想想，所有部會跟地方政府通都是勞力密集，要有品質，人的密度就要更高，現在問題就在這裡，我們生活期待服務品質越來越高，我覺得壓力是滿大。』
施能傑表示，政府的大方向仍是持續控管人力，未來不會增加員額，也不可能大幅精簡。不過，他也表示，仍會個案討論是否增加人力，從內部整體人力資源調整。
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中國時報【陳芃╱台北報導】
北市今年第三季將有5線幹線公車上線，不過，每一線經過的路段現在幾乎都有許多公車在跑，會不會出現「排擠效應」？公運處長常華珍說其實是「把餅做大」，因為幹線公車有機會吸引更多人搭乘公車。
第一波幹線公車已開始徵求營運業者，大都會客運總經理洪滄浪昨說，5條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線，載客量高、班距也密，預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車，「義無反顧！」
而對於幹線公車與既有路線的競合，首都客運總經理李建文說，幹線做得好，既有就可以減班、整併資源，公司樂觀其成，也將評估爭取營運民生、仁愛幹線；更希望達到「運具轉移」效果，讓原本不坐公車的人也來搭。
交通局長張哲揚昨天說，幹線公車勢必會吸引其他公車的運量，但也能藉這個機會啟動公車路線調整。常華珍補充，預計上路3個月後就會作現有公車班次檢討，服務會更有效率、是把餅做大，公運處先前與業者溝通時，大家都支持這項計畫。
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