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商品訊息描述:

主要設施

  • 259 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室內游泳池和2 個 SPA 池
  • 供應早餐
  • 免費托兒服務/活動
  • 免費火車站接駁
  • 健身中心
  • 會議中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 安親服務/活動
  • 兒童游泳池
  • 兒童俱樂部
  • 飯店內附設遊樂場
  • 兒童俱樂部 (付費)

鄰近景點

  • 位於萬里
  • 野柳海洋世界 (0.1 公里)
  • 野柳地質公園 (0.2 公里)
  • 朱銘美術館 (12.4 公里)
  • 石門洞 (20.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次住宿優惠網,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

工商時報【黃志懋】信用卡訂飯店優惠

五家計程車車隊,超過百台計程車日前齊聚自由廣場,計程車司機化身宣導大使,以車輛排列「指定駕駛」字樣,傳達喝酒不開車、指定駕駛的訴求。針對北北基桃地區,特別推出24小時「酒後代駕」的服務,日間時段10公里內起步價為650元、夜間加成為1,000元的優惠措施,優惠活動即日起至明年2月28日為止。

交通部道路交通安全督導委員會執秘謝界田表示,根據內政部警政署統計,105年1至10月取締酒駕違規共8萬7,910件,移送法辦有5萬3,029件,與104年同期比較,取締件數減少3,375件(約減少3.7%),酒醉駕車移送法辦案件減少2,692件(約減少4.83%),105年1至10月酒駕死亡人數為86人,與104年同期比較減少39人(約減少31.2%),顯示近年宣導喝酒不開車具有顯著效果。但是近期幾件酒駕肇事案件,引發社會嘩然,為保護用路人的安全,交通部道路交通安全督導委員會和社團法人台灣酒與社會責任促進會共同合作辦理防制酒駕宣導活動,藉以提醒民眾杜絕酒駕。另為展現政府重視用路人行車安全的決心,交通部將在年底前向行政院提報降低全國交通死傷人數的挑戰性目標,重點將放在年輕族群(18-24歲)及酒駕這兩項。

台灣酒與社會責任促進會理事長王孝倫表示,本次活動特別將計程車排列指定駕駛過程製作成縮時影片,即日起將在計程車的車載媒體與YouTube等網路社群媒體宣傳,期盼透過活動及宣導大使們的力量,能有效傳達指定駕駛的觀念。同時展望明年也將持續配合交通部往下扎根政策,積極進行校園交通安全教育宣導,讓喝酒不開(騎)車、指定駕駛的觀念自年輕族群蔓延。

★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康!

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